米其林集团最近斥资14.57亿美元在沈阳投资新工厂；韩泰则斥资9.5亿美元入驻重庆两江新区开设在华第三工厂，建成后预计年产1150万条轮胎；固特异5亿美元的大连工厂投资项目也即将建成——就在全球汽车轮胎巨头们对日趋庞大的中国市场加注时，本土品牌华南轮胎也悄然折返，重拾国内山河，全力进军轿车轮胎市场。

全力进军国内轿车轮胎市场

在经历过美国轮胎特保案后，又适逢天然胶价格的持续攀升、人民币持续升值等因素影响，一直走“出口路线”的华南轮胎开始“转舵”，重新调整销售结构、市场和产品三大方面，试图找回丢失已久的中国市场。

“我们将内销与出口比例调整到1？1的水平，并将重点全面进军国内小轿车配套市场。”广州市华南橡胶轮胎有限公司总经理邹勇智在接受《新快报》记者采访时表示，以往华轮的国内外销售比例是80％国外市场和20％国内市场，今年将比例调整50：50.2011年销售结构将内销扩展到55％，目标是销售收入22.1亿元，同比增长30％；其中，维修37.5％，配套16％，集团消费1.5％，出口45％。从邹勇智所规划华南轮胎的蓝图可以看出，2011年将是华轮公司实现跨越式发展的关键一年。据悉，华南轮胎从化新建200万条／年全钢项目、新钻石摩托车胎项目将在一季度后全面投产。目前公司已有配套厂家22家。

邹勇智告诉记者，目前已配套广本GB-ONE等厂家的主打车型，力争与广汽集团各汽车厂建立全面合作伙伴关系。万力牌轮胎已在国内先后与上海大众、一汽-大众、一汽奔腾、东风自主品牌、比亚迪、长丰猎豹等知名厂家进行配套。接下来，对本土的广汽本田新车型的配套也已经处于试验供货阶段。“2011年销售工作将采取‘做大零售市场，做强配套市场’的销售战略。”邹勇智称。

重塑产品战线新建销售渠道

“我们现在已经完成对产品的梳理、归类并丰富。”邹勇智表示，华南轮胎拥有最完备的轮胎产品线，可以适应各种不同的车型的需求，多年来在海外市场征战多时积淀的销售业绩以及过硬品质，让华轮转战国内市场信心十足。

据悉，华轮将重点将国外市场销售的高性能轿车子午线轮胎部分转移到国内市场来，培育国内高端轮胎消费，并与国内中高档车进行配套，与高端汽车厂进行合作开发等更紧密的合作。

拥有具有竞争力的产品，除了主攻配套市场外，中国的替换市场潜力更大，华南轮胎自然也不会放过，而建立知名度，渠道也更加重要。据了解，华南轮胎的国内营销网络已经布局到全国每一个省市。2011年市场目标是一级代理商200余家，终端签约店2000家，形象店50家。

华南轮胎的国际市场网络遍及欧美等地区，产品在欧美、澳洲等150多个国家和地区享有很高的知名度。据透露，华南轮胎预计用5年左右的时间，发展成为年产超过2000万条、年产值达100亿元的国际化大型综合轮胎企业。

世界范围内轮胎市场不景气，中国轮胎企业全球策略向国内转移，华南轮胎决不是第一家，尽管“起了个大早，却赶了晚集”，错过了中国车市最井喷的时机，但国内轮胎替换市场强大的市场前景，什么时候转航都不会晚。